Une nouvelle trémie pour renforcer les capacités d’expédition de Sillery

Chaque semaine, cinq à sept trains quittent le site de Sillery, soit près de 4 000 à 6 500 tonnes de sucre qui sont expédiées hebdomadairement par rail, principalement vers le sud de l’Europe. Le transport ferroviaire ayant pris une place croissante, il est devenu nécessaire de fluidifier et renforcer les capacités d’expédition du site.

Sillery dispose déjà d’une trémie côté camions — cette grande cuve en entonnoir qui assure un chargement d’avance pendant que le train est chargé depuis le silo. Mais ce n’est plus suffisant…

La solution ? Romain Sakalowski, Responsable Optimisation Industrielle pourrait en parler pendant des heures : « L’installation d’une nouvelle trémie de 120 tonnes côté ferroviaire permettra bientôt aux équipes de charger wagons et camions en parallèle et en continu. Il sera possible de charger plus de sucre sur un temps équivalent et donc d’augmenter la capacité de sortie de sucre du site. »

Pour construire ce projet, Romain s’est d’abord entouré et a choisi la méthode du GTE. Plusieurs réunions de travail avec les équipes logistiques notamment ont permis de réaliser une étude approfondie : « On a listé tous les irritants et les attentes des équipes, ce qui nous a permis d’arbitrer les choix techniques et même de choisir l’emplacement du bâtiment. » Le projet s’est ensuite développé en binôme avec Reynald Staf, Responsable du bureau d’études, et s’est enrichi d’un benchmark avec le site de Sainte-Émilie, déjà équipé de grandes trémies.

Le chantier a démarré en janvier 2026, avec la construction du bâtiment de 32 mètres et l’installation de la trémie qui seront réalisés cette année. Les raccordements électriques, l’automatisme et les derniers réglages suivront en 2027. Romain ne cache pas son enthousiasme : « C’est un projet passionnant ! En tant qu’ingénieur, on touche à tout : la structure, le process, le bâtiment… Mais c’est surtout un projet stratégique ! »

Dès sa mise en service, cet équipement permettra à Sillery de produire à sa pleine capacité et de soutenir les marchés porteurs d’Italie, d’Espagne et du Portugal.

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